推出

网上有关“推出”话题很是火热，小编也是针对推出寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

相信汽车油改气是广大车主相对了解的用车现象，就是将燃油车改装成燃气车，目的是让车通过使用烧气来代替烧油降低用车成本。这也成了许多出租车司机和滴滴司机们常见的做法，而家用车也有不少车主通过油改气来减少用车支出。如果是“油改气”很常见，那“电改油”绝对是孤陋寡闻，也就是将纯电动车的驱动方式由电池+电机的模式换成燃油机来驱动，这样的玩法没听说过吧？

近日，一家名为Obrist?Powertrain的奥地利工程公司打算做这样一件事儿，他们将特斯拉Mdoel?3的驱动方式由纯电模式改为油电或增程式模式，不得不说，脑回路清奇的老外果然会玩。作为当下炙手可热的纯电动车型，Model?3凭借个性的设计以及不错的性价比，赢得了全球大量的粉丝和用户，Model?3在刚上市那会儿订单量超过了6万台，像极了早期苹果手机的粉丝们，在汽车界算是现象级的存在。

随着特斯拉上海超级工厂短短一年左右建成并投产，大大缓解了特斯拉交付的压力；当准车主高兴得还没缓过神来，近日特斯拉再次宣布Model?3官降3.2万元，这给纯电动车市场造成不小的冲击，而即将投产的新车型Model?Y也来势汹汹，势必要在全球的汽车消费市场分得更多蛋糕。当我们认为Obrist?Powertrain工程公司将特斯拉Model?3电改油的做法是一个段子时，他们的工程师却将这一计划提上了日程，预计新车型将在2023年推出市场。一直以来，改装文化在海外汽车界十分盛行，最终，他们还是对特斯拉下手了。

动力系统改装后的Model?3会是怎样的呢？一起来看。

Obrist?Powertrain公司考虑到纯电动车续航太短，要实现长途持续的行驶显然是其天然存在的短板，于是，改造动力系统成为首要解决的目标，Model?3将被改造成一款搭载油电混动或增程式混合动力系统的车型。无论怎样，这两种动力形式都要搭载燃油发动机，从而通过传统加油的方式实现长续航。

改装的思路如下，将Model?3前舱的位置加入一台双缸汽油发动机（没错，两缸），然后再将原有电池容量减少到17.3KW/h；改装后，Model?3在纯电模式下续航可达100公路，而百公里油耗仅为2L，最后加满一箱油再配合电池的话综合续航高达1000公里。这样特斯拉看来还是有点吸引力的。

小结：

我们知道，纯电动车相比同级别燃油车贵，这主要体现在电池上，理论上搭载的电池越多续航越长，但价格越高，动力系统改装后的特斯拉无疑会大大降低整车成本。尽管这样的做法与马斯克专注纯电动车市场不会涉足插电和混动车型领域相悖，但这样会给那些既喜欢燃油车又喜欢特斯拉的用户们提供了更多的选择。

此外，尽管这还和未来电动化的趋势反其道而行之，但这种方式在短时间内存在也算是为汽车工业发展增添了活力，最后，想问问，这样的特斯拉喜欢吗？

文：Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苹果新款手机推出墨绿色外壳，外国男人不忌讳身上“泛绿”吗？

如果平面外一条直线和这个平面内的一条直线平行，那么这条直线和这个平面平行。

1、线面平行如何推出线线平行：如果一条直线和一个平面内平行，那么经过这条直线的平面和这个平面相交,那么这条直线和交线平行。

2、线面平行如何推出面面平行：如果一个平面内有两条相交直线都平行于另一个平面，那么这两个平面平行。

3、面面平行如何推出线面平行：如果两个平面平行，那么其中一个平面内的直线平行于另一个平面。

扩展资料：

在同一平面内永不相交的两条直线，判定平行线的方法包括同位角相等，两直线平行，内错角相等，两直线平行3.同旁内角互补，两直线平行。

在同一平面内，过直线外一点，有且只有一条直线与这条直线互相平行。

平行公理的推论：（平行线的传递性） 如果两条直线都和第三条直线平行，那么这两条直线也互相平行。平行于同一条直线的两条直线互相平行。

同一平面内，垂直于同一条直线的两条线段（直线）平行。（同一平面内），平行于同一条直线的两条线段（直线）平行。

此定理揭示了直线与平面平行中蕴含着直线与直线平行。通过直线与平面平行可得到直线与直线平行。这给出了一种作平行线的重要方法。

注意：直线与平面平行，不代表与这个平面所有的直线都平行，但直线与平面垂直，那么这条直线与这个平面内的所有直线都垂直。

百度百科——平行线的判定

奥迪计划在MEB平台上推出一款小型电动车

苹果手机一直是很多人喜欢用的一个品牌，马上就要到了苹果的秋季发布会了，外国媒体也已经爆出今年苹果家族会推出新的机型，最吸引眼球的则是苹果的新款手机将会推出墨绿色的外壳，所以有很多小伙伴调侃外国男人难道一点都不忌讳身上泛绿吗？

前些年有科技以换壳为美的讽刺，说的就是一些手机生产商，用新的手机配色替代硬件的升级，而这种做法无疑是最省时省力，最快速赚钱的好办法，但也饱受诟病。而这一次苹果的新品发布会则出现了这种现象，令很多网友们纷纷调侃已经玩烂的套路，苹果又捡起来了，看来消费者的钱太好赚了！

但有一部分人则调侃外国男人难道一点都不忌讳身上泛绿吗？其实所谓的泛绿，在国外根本就不是什么难以接受的事情。就像咱们国家说的绿帽子，绿光之类的词语在国外也并不是很通用。如果两个人之间的感情出现了问题，有了第三者，也不会用戴了绿帽子来形容。

苹果新机推出墨绿色的外壳，只是以审美的观点出发，别无其他！不管苹果公司推出墨绿色外壳是否是为了掩盖苹果功能升级不明显还是因为别的，都跟泛绿和绿帽子这些词语牵扯不到任何一点关系。

唯一能够联系到一起的也许就是苹果新机iPhone11以及其他产品的升级换代，并不是很突出，所以厂家把推销的重点放在了手机外壳上。

作者：小魔

作为大众旗下的豪华品牌之一，奥迪在电动化的表现上是非常积极的，它已经推出了纯电SUV?e-tron、Q2?e-tron，轿车版的e-tron?GT以及基于MEB平台的Q4?e-tron也将在今年上市。

而最近外媒爆料，除了以上多款纯电车型外，奥迪还将使用大众的MEB平台推出一款入门级小型电动车。奥迪的产品营销主管Fermin?Soneira?Santos证实，这款车已在计划阶段。

大众集团在2019年宣布将把MEB电动车平台作为旗下各品牌车型入门级小型电动车的基础平台。这些车的长度尺寸大约都在4米左右，就和当下的大众Polo或奥迪A1类似。同时它们能够充分降低制造成本，售价在2万欧元左右，成为最便宜的城市电动车。

这些小型电动车中的第一款车应该会在2023年正式推出，并提供至少200公里的基础续航里程。当然上市后这些车将为消费者提供多种电池选项，满足那些有更高续航需求的用户。

奥迪想要推出入门级小型电动车，可能在2019年的上海车展就有征兆。因为它当时在车展上展出了一款名为AI:Me的小型城市电动概念车。

这款小型电动掀背车配备后轴电机，提供127kW的最大功率。当时奥迪并未提及它的续航里程，但概念车却拥有一个容量为65kWh的电池组。想象一下，如果奥迪能把概念车的自杀式车门和有倾斜角度的侧窗玻璃安装到未来的量产车上，那该多让人惊讶。

虽然奥迪已经开始着手打造这款入门级小型电动车，但Santos并没具体透露奥迪打算在哪里销售这些小型电动车。不过考虑到它较小的尺寸和不太大的续航，应该会与美国和中国这类市场无缘。

再考虑到作为其竞争对手的本田e、MINI?Electric以及菲亚特新款500e都是主要面向欧洲市场的，而这里的消费者显然更愿意为电池续航能力有限的高端产品买单，所以有很大概率奥迪的入门级电动车也会将这里作为自己的主战场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“推出”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！